Dostawa całopojazdowa (FTL) – co to jest i kiedy się opłaca?

Dostawa całopojazdowa – co to jest i dlaczego to najlepszy wybór dla Twojego ładunku?

Transport całopojazdowy, znany w branży pod skrótem FTL (z ang. Full Truckload), to usługa transportowa polegająca na wynajęciu całej przestrzeni ładunkowej jednego pojazdu – najczęściej ciągnika siodłowego z naczepą – na wyłączność jednego klienta. W praktyce oznacza to, że Twój towar jest jedynym ładunkiem w pojeździe i podróżuje on bezpośrednią trasą od miejsca załadunku do miejsca docelowego, bez żadnych doładunków i przystanków w magazynach przeładunkowych.

Definicja transportu całopojazdowego – FTL w praktyce

Aby lepiej zrozumieć ideę FTL, można posłużyć się prostą analogią. Wyobraź sobie, że musisz dostać się na lotnisko. Możesz pojechać autobusem, który zatrzymuje się na wielu przystankach, zabierając innych pasażerów (to odpowiednik transportu drobnicowego). Możesz też zamówić taksówkę, która jedzie prosto do celu, jest do Twojej wyłącznej dyspozycji i gwarantuje najszybszy czas przejazdu. Ta taksówka to właśnie transport całopojazdowy.

W modelu FTL nie ma mowy o konsolidacji czy dekonsolidacji ładunków. Pojazd jest plombowany po załadunku u nadawcy i odplombowywany dopiero u odbiorcy. To sprawia, że jest to najbezpieczniejsza i najbardziej przewidywalna forma drogowego transportu towarów.

Kluczowe zalety transportu całopojazdowego

Decyzja o wyborze dedykowanego transportu FTL niesie ze sobą szereg korzyści, które są nie do przecenienia dla wielu firm.

• Szybkość i terminowość: To najszybsza forma transportu drogowego. Brak przeładunków i bezpośrednia trasa minimalizują czas dostawy, co jest kluczowe dla branż działających w modelu Just-in-Time i dla pilnych przesyłek.
• Maksymalne bezpieczeństwo: Towar pozostaje nietknięty od załadunku do rozładunku. Eliminuje to niemal do zera ryzyko uszkodzeń mechanicznych, zagubienia części ładunku czy kradzieży w magazynach sortowniczych.
• Pełna elastyczność: Klient ma pełną kontrolę nad zleceniem. Może precyzyjnie ustalić daty i godziny załadunku oraz rozładunku, a także zaplanować ewentualne dodatkowe punkty na trasie.
• Opłacalność przy dużych ładunkach: Jeśli Twój towar zajmuje większość przestrzeni ładunkowej, transport całopojazdowy staje się bardziej ekonomiczny niż wysyłanie wielu mniejszych partii w ramach drobnicy.
• Możliwość przewozu ładunków specjalistycznych: Dedykowany pojazd pozwala na transport towarów wymagających specjalnych warunków, np. kontrolowanej temperatury (chłodnie) czy uprawnień ADR.

Kiedy warto zdecydować się na transport FTL?

Chociaż zalety są oczywiste, istnieją konkretne sytuacje, w których transport całopojazdowy jest nie tylko korzystny, ale wręcz niezbędny.

H4: Duże partie towaru

To najbardziej oczywisty powód. Jeśli masz do wysłania towar o wadze zbliżonej do 24 ton lub objętości, która wypełnia standardową naczepę (ok. 33-34 palety), FTL jest naturalnym i najbardziej opłacalnym wyborem.

H4: Ładunki o wysokiej wartości lub podatne na uszkodzenia

Przewozisz elektronikę, maszyny, delikatne szkło, meble czy dzieła sztuki? Każdy przeładunek to ryzyko. W transporcie FTL to ryzyko praktycznie nie istnieje. To spokój ducha, którego nie da się przecenić.

H4: Pilne i terminowe dostawy

Twoja linia produkcyjna czeka na komponenty? Musisz pilnie uzupełnić stany magazynowe przed sezonem? W takich przypadkach liczy się każda godzina. Transport całopojazdowy gwarantuje najkrótszy możliwy czas tranzytu.

Transport całopojazdowy (FTL) vs. Drobnicowy (LTL)

Aby w pełni zrozumieć wartość usługi FTL, warto zestawić ją z jej główną alternatywą, czyli transportem drobnicowym (LTL – Less Than Truckload). Poniższa tabela w przejrzysty sposób ukazuje kluczowe różnice.

Jakie pojazdy wykorzystuje się w transporcie całopojazdowym?

Wybór odpowiedniego pojazdu jest kluczowy dla efektywności i bezpieczeństwa przewozu. W ramach usług transportowych FTL najczęściej wykorzystuje się:

• Standardowe naczepy plandekowe (firanki): Najbardziej uniwersalne, o długości 13,6 m, pozwalające na załadunek bokiem, górą i tyłem.
• Naczepy typu chłodnia: Niezbędne do transportu towarów wymagających kontrolowanej temperatury (żywność, leki, chemia).
• Naczepy typu mega: O podwyższonej wysokości wewnętrznej (do 3 m), idealne do przewozu ładunków objętościowych.
• Zestawy przestrzenne (Jumbo): Składające się z samochodu ciężarowego i przyczepy, oferujące do 38 miejsc paletowych i dużą kubaturę (do 120 m³).

Jak zorganizować transport całopojazdowy?

Organizacja transportu FTL, zwłaszcza w relacji międzynarodowej, może być skomplikowana. Dlatego warto powierzyć to zadanie ekspertom. W G-Logistyk proces ten jest prosty i przejrzysty:

1. Kontakt i wycena: Skontaktuj się z nami, podając szczegóły ładunku i trasę. Szybko otrzymasz od nas konkurencyjną ofertę.
2. Dobór rozwiązania: Nasz spedytor doradzi, jaki pojazd będzie najlepszy i zaplanuje optymalną trasę.
3. Realizacja: Podstawiamy zweryfikowanego przewoźnika w umówionym terminie. Po załadunku towar rusza w bezpośrednią drogę do celu.
4. Monitoring: Dzięki systemom GPS na bieżąco monitorujemy pozycję pojazdu i informujemy Cię o przewidywanym czasie dostawy.

Niezależnie od tego, czy interesuje Cię transport całopojazdowy na trasie krajowej, czy skomplikowana spedycja międzynarodowa z Poznania, zapewniamy pełne wsparcie na każdym etapie.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Oto odpowiedzi na pytania, które najczęściej słyszymy od naszych klientów na temat transportu całopojazdowego.

1. Co to jest transport całopojazdowy (FTL)?

Transport całopojazdowy, znany jako FTL (Full Truckload), to usługa polegająca na wynajęciu całej przestrzeni ładunkowej jednego pojazdu ciężarowego dla jednego klienta. Oznacza to, że towar podróżuje bezpośrednio od nadawcy do odbiorcy bez żadnych przeładunków.

2. Jakie są główne zalety transportu całopojazdowego?

Główne zalety to maksymalne bezpieczeństwo ładunku (brak przeładunków), najkrótszy możliwy czas dostawy (transport bezpośredni), duża elastyczność w ustalaniu terminów oraz optymalizacja kosztów w przypadku dużych partii towaru.

3. Ile kosztuje transport całopojazdowy?

Koszt jest zawsze ustalany indywidualnie. Cena zależy od długości trasy, rodzaju wymaganego pojazdu (np. plandeka, chłodnia), wagi ładunku, terminów oraz aktualnej sytuacji na rynku transportowym. Aby poznać dokładną cenę, najlepiej poprosić o wycenę.

4. Kiedy transport całopojazdowy jest bardziej opłacalny niż drobnicowy?

Transport całopojazdowy staje się opłacalny, gdy ładunek zajmuje większość przestrzeni ładunkowej (zwykle powyżej 10-12 palet). Jest również preferowany dla towarów o wysokiej wartości, delikatnych lub pilnych, nawet jeśli nie wypełniają one całej naczepy, ze względu na szybkość i bezpieczeństwo.

5. Jaka jest maksymalna waga ładunku w transporcie FTL?

Standardowa ładowność naczepy w transporcie drogowym na terenie Polski i większości krajów UE wynosi około 24 tony. Należy jednak pamiętać, że jest to waga towaru, a cały zestaw (ciągnik + naczepa + ładunek) nie może przekroczyć dopuszczalnej masy całkowitej, która w Polsce wynosi 40 ton.

6. Czy mogę zlecić transport całopojazdowy za granicę?

Oczywiście. Transport całopojazdowy jest podstawą spedycji międzynarodowej. W G-Logistyk organizujemy przewozy FTL na terenie całej Unii Europejskiej oraz do krajów trzecich, zapewniając pełne wsparcie w zakresie dokumentacji i formalności.

7. Jak szybko można zorganizować transport FTL?

Dzięki rozbudowanej sieci sprawdzonych przewoźników, profesjonalna spedycja jest w stanie zorganizować transport całopojazdowy nawet w ciągu kilku godzin od przyjęcia zlecenia, szczególnie na popularnych trasach krajowych i europejskich.

8. Jakie pojazdy są używane w transporcie całopojazdowym?

Najczęściej wykorzystuje się standardowe naczepy typu plandeka (firanka) o długości 13,6 m. Dostępne są również naczepy specjalistyczne, takie jak chłodnie (do transportu w kontrolowanej temperaturze), naczepy typu mega (o podwyższonej wysokości) czy zestawy przestrzenne (o większej objętości).

9. Czy mój towar jest bezpieczny w transporcie całopojazdowym?

Tak, jest to najbezpieczniejsza forma transportu drogowego. Towar jest zaplombowany po załadunku i otwierany dopiero u odbiorcy. Eliminuje to ryzyko uszkodzenia podczas przeładunków czy kradzieży w magazynach sortowniczych. Dodatkowo każdy transport jest objęty ubezpieczeniem OCP przewoźnika.

10. Jakie dokumenty są potrzebne do zlecenia transportu FTL?

Do zlecenia transportu potrzebne jest zlecenie transportowe oraz list przewozowy (krajowy lub międzynarodowy CMR), który często jest przygotowywany przez spedytora. W przypadku transportu poza UE, konieczne będą dodatkowe dokumenty celne.

Potrzebujesz wyceny na transport całopojazdowy? Skontaktuj się z nami!

Nasz zespół jest gotowy, by znaleźć dla Ciebie najlepsze i najszybsze rozwiązanie transportowe.

G-Logistyk
ul. Jagiellońska 3, lok XIII
03-721 Warszawa
Telefon: +48 519 349 640
E-mail: biuro@glogistyk.pl