Transport do Wielkiej Brytanii po Brexicie: Kompletny przewodnik (odprawy celne, dokumenty, VAT)

Brexit fundamentalnie zmienił zasady gry w handlu z Wielką Brytanią. Swobodny przepływ towarów został zastąpiony przez granicę celną, a prosty transport międzynarodowy zamienił się w skomplikowany proces, wymagający nowej wiedzy i dodatkowej dokumentacji. Dla wielu firm wysyłka towarów do UK stała się źródłem stresu i niepewności. Jednak przy odpowiednim przygotowaniu i wsparciu ekspertów, transport na Wyspy może być równie sprawny jak dawniej. W tym kompletnym przewodniku wyjaśnimy krok po kroku, jak wyglądają odprawy celne, jakie dokumenty są niezbędne i o czym trzeba pamiętać, planując transport do Wielkiej Brytanii.

Spis treści

Nowa rzeczywistość: UK jako kraj trzeci

Najważniejsza zmiana po Brexicie to fakt, że Wielka Brytania (Anglia, Szkocja, Walia) stała się dla Unii Europejskiej „krajem trzecim”. Oznacza to, że każdy przewóz towarów przez granicę UE-UK jest traktowany jako eksport (po stronie UE) i import (po stronie UK). Mimo zawarcia umowy o handlu i współpracy (TCA), która znosi cła na większość towarów, nie znosi ona kontroli i procedur celnych.

Kluczowym elementem tej umowy są tzw. reguły pochodzenia. Aby skorzystać z zerowej stawki cła, eksporter musi udowodnić, że jego towar pochodzi z Unii Europejskiej. Bez tego dowodu, towar może zostać oclony według standardowej taryfy celnej Wielkiej Brytanii.

Niezbędne dokumenty – Twoja checklista do odprawy

Prawidłowo przygotowana dokumentacja to 90% sukcesu w transporcie do UK. Błędy na tym etapie prowadzą do kosztownych opóźnień. Oto lista dokumentów, które są absolutnie niezbędne:

  • Faktura handlowa (Commercial Invoice): Musi zawierać dokładne dane sprzedającego i kupującego (wraz z numerami EORI), opis towaru, kody HS (kody taryfy celnej), wartość, warunki dostawy Incoterms oraz oświadczenie o pochodzeniu.
  • Specyfikacja towaru (Packing List): Szczegółowa lista zawartości przesyłki, z podaniem wagi netto i brutto oraz liczby i rodzaju opakowań.
  • List przewozowy CMR: Wciąż jest podstawowym dokumentem potwierdzającym zawarcie umowy o usługę transportową.
  • Numer EORI: Unikalny numer identyfikacyjny przedsiębiorcy w systemach celnych. Musi go posiadać zarówno eksporter w UE, jak i importer w UK.
  • Dokumenty celne (EAD/MRN): Po dokonaniu zgłoszenia wywozowego w Polsce, otrzymuje się dokument EAD z numerem MRN, który musi towarzyszyć kierowcy.

Proces celny krok po kroku: od Polski do UK

Jak w praktyce wygląda transport międzynarodowy do Wielkiej Brytanii? Proces można podzielić na kilka kluczowych etapów, które koordynuje firma spedycyjna we współpracy z agencjami celnymi.

  1. Przygotowanie po stronie eksportera: Polska firma przygotowuje towar i komplet dokumentów handlowych (faktura, packing list).
  2. Zgłoszenie wywozowe (w Polsce): Na podstawie dokumentów, agencja celna działająca w imieniu eksportera dokonuje zgłoszenia wywozowego w polskim systemie celnym. Po jego akceptacji generowany jest numer MRN.
  3. Załadunek i transport do granicy: Przewoźnik odbiera towar wraz z dokumentami i numerem MRN.
  4. Przekroczenie granicy UE-UK: Kierowca przedstawia numer MRN na granicy (np. w porcie w Calais). Systemy celne komunikują się ze sobą, potwierdzając wywóz towaru z UE.
  5. Zgłoszenie przywozowe (w UK): Równolegle agencja celna w Wielkiej Brytanii, działając w imieniu importera, dokonuje zgłoszenia importowego. Po jego zakończeniu towar zostaje dopuszczony do obrotu na terenie UK.
  6. Dostawa do odbiorcy: Po zwolnieniu przez urząd celny, pojazd kontynuuje podróż do finalnego miejsca rozładunku.

Transport do UK: Przed i po Brexicie – tabela porównawcza

Nic tak nie obrazuje skali zmian, jak bezpośrednie porównanie.

Aspekt Przed Brexitem Po Brexicie
Procedury celne Brak. Konieczna odprawa eksportowa i importowa.
Wymagane dokumenty CMR, faktura. CMR, faktura handlowa, packing list, dokumenty celne.
Czas transportu Szybki, bez zatrzymań na granicach. Dłuższy, ryzyko opóźnień związanych z odprawą.
Koszty Tylko koszt frachtu. Koszt frachtu + koszty obsługi celnej.

Rola spedytora i agencji celnej – dlaczego nie warto działać samemu?

Jak widać, proces jest skomplikowany. Próba samodzielnej organizacji transportu do UK bez doświadczenia jest jak wypłynięcie na morze bez mapy i kompasu. Dlatego kluczowa staje się rola profesjonalnej firmy spedycyjnej.

Doświadczony spedytor, taki jak G-Logistyk, pełni rolę dyrygenta tej skomplikowanej orkiestry. Nie tylko organizuje fizyczny transport całopojazdowy lub drobnicowy, ale przede wszystkim koordynuje działania wszystkich zaangażowanych stron: eksportera, przewoźnika, importera oraz agencji celnych po obu stronach granicy. To spedytor dba o to, by wszystkie dokumenty były poprawne, a procedury przebiegały płynnie.

Jak G-Logistyk ułatwia transport do Wielkiej Brytanii?

W G-Logistyk specjalizujemy się w obsłudze tego wymagającego kierunku. Wybierając naszą spedycję międzynarodową, zyskujesz:

  • Kompleksową obsługę „od drzwi do drzwi”: Zajmujemy się wszystkim – od odbioru towaru w Polsce, po dostawę pod wskazany adres w Wielkiej Brytanii.
  • Wsparcie w formalnościach: Pomagamy w przygotowaniu dokumentów i współpracujemy z siecią zaufanych agencji celnych w Polsce i UK, aby Twoja odprawa przebiegła szybko i bezbłędnie.
  • Doświadczenie i wiedzę: Jesteśmy na bieżąco ze zmieniającymi się przepisami i wiemy, jak unikać pułapek.
  • Spokój ducha: Bierzemy na siebie ciężar organizacji, pozwalając Ci skupić się na Twoim biznesie.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Oto odpowiedzi na pytania, które najczęściej słyszymy od firm planujących transport do Wielkiej Brytanii.

1. Jakie są najważniejsze zmiany w transporcie do UK po Brexicie?

Najważniejszą zmianą jest przywrócenie granicy celnej między Unią Europejską a Wielką Brytanią. Każdy transport towarów wymaga teraz przeprowadzenia procedury celnej eksportowej (w UE) i importowej (w UK), co wiąże się z koniecznością przygotowania dodatkowej dokumentacji.

2. Jakie dokumenty są teraz niezbędne do wysyłki towaru do Wielkiej Brytanii?

Oprócz standardowego listu przewozowego CMR i faktury handlowej, niezbędne są dokumenty celne. Kluczowe to: zgłoszenie wywozowe (dokument EAD z numerem MRN), zgłoszenie przywozowe w UK oraz dokumenty potwierdzające pochodzenie towaru, aby móc skorzystać z zerowej stawki cła.

3. Czy na towary z UE nałożone jest cło w Wielkiej Brytanii?

Zgodnie z umową handlową między UE a UK, cło na większość towarów wynosi 0%, pod warunkiem, że spełniają one tzw. 'reguły pochodzenia’ i ich unijne pochodzenie jest udokumentowane (np. poprzez oświadczenie eksportera na fakturze). Jeśli towar nie ma pochodzenia unijnego, może zostać objęty standardowymi stawkami celnymi.

4. Co to jest numer EORI i czy go potrzebuję?

Tak. Numer EORI (Economic Operators Registration and Identification) jest absolutnie niezbędny do prowadzenia wymiany handlowej z krajami spoza UE, w tym z Wielką Brytanią. Musi go posiadać zarówno eksporter w UE, jak i importer w UK. Bez numeru EORI odprawa celna jest niemożliwa.

5. Kto jest odpowiedzialny za odprawę celną?

Za odprawę celną eksportową odpowiada eksporter (nadawca), a za odprawę importową – importer (odbiorca). W praktyce obie strony najczęściej korzystają z usług agencji celnych, które działają w ich imieniu. Profesjonalna firma spedycyjna koordynuje pracę obu agencji.

6. Jak Brexit wpłynął na czas transportu do UK?

Czas transportu wydłużył się ze względu na konieczność przeprowadzenia procedur celnych. Chociaż sam przejazd może trwać tyle samo, należy doliczyć czas na przygotowanie dokumentów i odprawy na granicy. Dobre przygotowanie i współpraca ze spedytorem minimalizują te opóźnienia.

7. Czy nadal mogę wysłać do UK przesyłkę drobnicową?

Tak, transport drobnicowy do Wielkiej Brytanii jest nadal realizowany. Proces jest jednak bardziej skomplikowany, ponieważ każdy pojedynczy ładunek w transporcie zbiorczym musi przejść indywidualną odprawę celną. Dlatego tak ważna jest współpraca z doświadczonym operatorem drobnicowym.

8. Co to jest dokument SAD i MRN?

SAD (Single Administrative Document) to standardowy formularz zgłoszenia celnego. Po jego elektronicznym złożeniu i zaakceptowaniu przez system celny, generowany jest dokument EAD (Export Accompanying Document) z unikalnym numerem MRN (Movement Reference Number). Numer MRN jest dowodem na to, że procedura wywozu się rozpoczęła i pozwala śledzić status odprawy.

9. Jak G-Logistyk może pomóc w transporcie do Wielkiej Brytanii?

G-Logistyk oferuje kompleksową organizację transportu do UK. Zapewniamy nie tylko przewóz, ale także pełne wsparcie w formalnościach. Współpracujemy z agencjami celnymi po obu stronach kanału La Manche, aby zapewnić płynną i bezproblemową odprawę Twojego towaru.

10. Kto płaci brytyjski VAT od importu?

Obowiązek rozliczenia brytyjskiego podatku VAT od importu spoczywa na importerze zarejestrowanym w Wielkiej Brytanii. Zazwyczaj stosuje się mechanizm odroczonej płatności (postponed VAT accounting), który pozwala na rozliczenie VAT w deklaracji, a nie na granicy.

Planujesz transport do Wielkiej Brytanii? Nie ryzykuj – zaufaj ekspertom!

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać darmową wycenę i poradę. Zorganizujemy Twój transport do UK sprawnie i bez niespodzianek.

G-Logistyk
ul. Jagiellońska 3, lok XIII
03-721 Warszawa
Telefon: +48 519 349 640
E-mail: biuro@glogistyk.pl